高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝的時(shí)候?qū)Νh(huán)境有什么要求嗎？

添加時(shí)間：2020-08-10 點(diǎn)擊量：

高速公路護(hù)欄網(wǎng)又名橋梁防拋網(wǎng)、橋梁防護(hù)網(wǎng)、橋梁隔離網(wǎng)、橋梁隔離柵.橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求:

一、高速公路護(hù)欄網(wǎng)的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上要能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量, 阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

二、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的*動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。

該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔- 些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

三、環(huán)境和景觀要求:

1.鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄

2.為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響,直采用金屬梁柱式護(hù)欄

3.對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄

4.二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵直采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式

5.積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄

6.跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí), 宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄